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我國在西昌衛星發射中心成功發射第四十九顆北斗導航衛星

來源:央視新聞 發布日期:2019-11-06 08:42 [ 字體: ] 【打印本頁】 分享到:

今天1時43分,我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭,成功發射第四十九顆北斗導航衛星。這顆衛星也是北斗三號IGSO軌道,也就是傾斜地球同步軌道的最后一顆星,標志著該軌道的組網順利完成。

北斗“獨家”軌道提高區域定位精度

IGSO軌道是名副其實的北斗“獨家”軌道。在國際上,無論是GPS,還是格洛納斯等導航系統都沒有設計該軌道的衛星部署。

我國在西昌衛星發射中心成功發射第四十九顆北斗導航衛星.jpg

這是由于北斗三號IGSO軌道的設計位置為經度118度,剛好在我國上方,可以說是名副其實的“為中國定制”。它可以有效提升北斗全球系統在我國及周邊地區、南北極地區的服務性能。

三大軌道即將建成 全球組網計劃提前

隨著北斗三號IGSO軌道衛星的完美收官,北斗系統的全球組網也正式進入最后沖刺階段。據了解,在今年年底前,還將進行兩次發射。屆時北斗三號另外一個重要軌道——MEO中圓軌道也將完成建設。

我國在西昌衛星發射中心成功發射第四十九顆北斗導航衛星1.jpg

而在明年六月份之前,整個北斗三號衛星系統的三大軌道,30顆衛星將全部組網完成。較原計劃的2020年底,提前半年實現。

長三甲系列火箭年度發射次數再破10

此次發射是長征三號甲系列運載火箭今年的第10次發射,也是該系列運載火箭的第106次發射。長三甲系列火箭執行了北斗工程從一期到三期的全部發射任務,是名副其實的“北斗專列”。

我國在西昌衛星發射中心成功發射第四十九顆北斗導航衛星2.jpg

與以往相比,此次火箭進一步進行可靠性提升:一是為測量系統從硬件上增加了保護裝置和防護手段,以更好地應對飛行過程中的惡劣環境,提升測量系統數據采集的可靠性,防止遙測數據丟失。二是對火箭的三級發動機內部局部結構進行了優化改進,讓低溫發動機工作更加可靠。今年,長三甲系列運載火箭還將執行3次發射,繼續領跑“長征系列”。

二十年磨一劍 中國北斗服務世界

二十年磨一劍,中國“北斗”走出了一條自主創新的發展之路。

早在2000年,我國就已經發射了兩顆北斗導航試驗衛星。雙星組成北斗導航衛星試驗系統,可以在我國周邊區域范圍提供定位服務。

在當時的條件下,我們用這兩顆衛星解決了導航定位的有無問題。讓我國成為世界上繼美國、俄羅斯之后,第三個具有自主衛星導航系統的國家。

我國在西昌衛星發射中心成功發射第四十九顆北斗導航衛星3.jpg

也許當時我們還不足以一步到位,設計覆蓋全球的衛星導航系統。但是從國內覆蓋,到亞太區域覆蓋,再到全球覆蓋的“三步走”規劃,也讓我們擁有了更多的可能性:

北斗是世界上唯一一個由三種不同軌道組成的衛星星座;

北斗系統除導航外,還能特別提供應急通信服務;

北斗三號實現了百分之百國產化率,真正實現了自主可控;

北斗系統已經為全球提供服務,已經達到每小時1000萬以上的用戶使用量……

衛星導航系統,是一個國家重要的基礎設施。中國的北斗用二十年的時間走出了一條“自主、獨立、兼容、開放”的發展道路。未來,中國的北斗,也將是世界的北斗。

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我國在西昌衛星發射中心成功發射第四十九顆北斗導航衛星

來源:央視新聞 發布日期: 2019-11-06 08:42

今天1時43分,我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭,成功發射第四十九顆北斗導航衛星。這顆衛星也是北斗三號IGSO軌道,也就是傾斜地球同步軌道的最后一顆星,標志著該軌道的組網順利完成。

北斗“獨家”軌道提高區域定位精度

IGSO軌道是名副其實的北斗“獨家”軌道。在國際上,無論是GPS,還是格洛納斯等導航系統都沒有設計該軌道的衛星部署。

我國在西昌衛星發射中心成功發射第四十九顆北斗導航衛星.jpg

這是由于北斗三號IGSO軌道的設計位置為經度118度,剛好在我國上方,可以說是名副其實的“為中國定制”。它可以有效提升北斗全球系統在我國及周邊地區、南北極地區的服務性能。

三大軌道即將建成 全球組網計劃提前

隨著北斗三號IGSO軌道衛星的完美收官,北斗系統的全球組網也正式進入最后沖刺階段。據了解,在今年年底前,還將進行兩次發射。屆時北斗三號另外一個重要軌道——MEO中圓軌道也將完成建設。

我國在西昌衛星發射中心成功發射第四十九顆北斗導航衛星1.jpg

而在明年六月份之前,整個北斗三號衛星系統的三大軌道,30顆衛星將全部組網完成。較原計劃的2020年底,提前半年實現。

長三甲系列火箭年度發射次數再破10

此次發射是長征三號甲系列運載火箭今年的第10次發射,也是該系列運載火箭的第106次發射。長三甲系列火箭執行了北斗工程從一期到三期的全部發射任務,是名副其實的“北斗專列”。

我國在西昌衛星發射中心成功發射第四十九顆北斗導航衛星2.jpg

與以往相比,此次火箭進一步進行可靠性提升:一是為測量系統從硬件上增加了保護裝置和防護手段,以更好地應對飛行過程中的惡劣環境,提升測量系統數據采集的可靠性,防止遙測數據丟失。二是對火箭的三級發動機內部局部結構進行了優化改進,讓低溫發動機工作更加可靠。今年,長三甲系列運載火箭還將執行3次發射,繼續領跑“長征系列”。

二十年磨一劍 中國北斗服務世界

二十年磨一劍,中國“北斗”走出了一條自主創新的發展之路。

早在2000年,我國就已經發射了兩顆北斗導航試驗衛星。雙星組成北斗導航衛星試驗系統,可以在我國周邊區域范圍提供定位服務。

在當時的條件下,我們用這兩顆衛星解決了導航定位的有無問題。讓我國成為世界上繼美國、俄羅斯之后,第三個具有自主衛星導航系統的國家。

我國在西昌衛星發射中心成功發射第四十九顆北斗導航衛星3.jpg

也許當時我們還不足以一步到位,設計覆蓋全球的衛星導航系統。但是從國內覆蓋,到亞太區域覆蓋,再到全球覆蓋的“三步走”規劃,也讓我們擁有了更多的可能性:

北斗是世界上唯一一個由三種不同軌道組成的衛星星座;

北斗系統除導航外,還能特別提供應急通信服務;

北斗三號實現了百分之百國產化率,真正實現了自主可控;

北斗系統已經為全球提供服務,已經達到每小時1000萬以上的用戶使用量……

衛星導航系統,是一個國家重要的基礎設施。中國的北斗用二十年的時間走出了一條“自主、獨立、兼容、開放”的發展道路。未來,中國的北斗,也將是世界的北斗。

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